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用户喊贵、平台叫亏,共享单车骑虎难下

2020-06-22     来源:         内容标签:用户,喊贵,、,平台,叫亏,共享,单车,骑虎难下,

导读:共享单车要唱 凉凉 最近,小蓝单车Bluegogo和摩拜单车相继宣布涨价——每小时2.5元。值得注意的是,对于涨价,小蓝单车和摩拜不约而同说是为了 可持续运营 。App截图滴滴出行公关回

共享单车要唱 凉凉

最近,小蓝单车Bluegogo和摩拜单车相继宣布涨价——每小时2.5元。

值得注意的是,对于涨价,小蓝单车和摩拜不约而同说是为了 可持续运营 。

App截图

滴滴出行公关回应《经济信息联播》时表示: 为了保障可持续运营及产品服务体验,经慎重考虑,小蓝单车决定在北京市实行新的计费规则。

摩拜回应周刊君说,涨价是 为实现健康、可持续运营,继续提供用户满意的服务,摩拜单车将从4月8日起,在北京实行新计费规则。

至于网友一直猜测的ofo小黄车是否也将跟进涨价,ofo小黄车回复周刊君: 关于调价问题目前正在研究。

对此,网友们有的无感,有的围绕涨价互杠。

微博截图

骑?不骑?成了大问题。

对于解决通勤最后 一公里 的人来说,因为买了月卡所以对涨价之事无所谓。

对于偶尔骑行的人来说,涨价还在能接受的范围内,但是不会买月卡。

也有人表示: 有一两年没骑了。

甚至,有网友说: 连免费券都没用完就不骑了。

除了对涨价态度分明的网友,这部分如今不再将视线放在共正规手机捕鱼享单车的网友态度更令人玩味。

问其原因,答曰 新鲜劲过了。

微信截图

如果用户因新鲜感不在而漠视了共享单车,那么一向聚焦热门行业的资本如今怎么看待这个缺少用户黏性的行业?

两三年前,共享单车还是资本的宠儿,受投资人热捧,甚至一掷千金,于是共享单车从一两家发展到十几家。

后来通过一番激烈竞争、洗牌,一些共享单车平台赶超无望、卖身无门,留下了几家 大咖 ,这又何尝不是一种资本理智选择?

再然后,ofo与摩拜两大巨头不约而同宣布进军海外,但差不多一年前又先后因诸多问题 盈利难 敲起了 退堂鼓 。

国际业务的缩编,更告诉诸平台和投资人这个行业 难盈利 。

而这场烧钱博弈后,巨头们有的维持基本的 体面 ,有的险些唱 凉凉 。

生存何其难。

如今的摩拜单车被美团以27亿美元纳入旗下。美团近期公布的财报显示,自2020年4月4日全资收购摩拜单车起,由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为15.07亿元。同期摩拜贡献亏损人民币45.5亿元。

一直保持独立的ofo虽也拿了多轮融资,但如今尚困在退押金难的迷雾里。

而这次宣布涨价的小蓝单车,既曾几乎站稳了行业第三的位置,也曾因押金退还问题引来用户不满。据腾讯财经《棱镜》报道,2020年11月的小蓝单车正规手机捕鱼拖欠物业费、拖欠员工工资、押金难退、供应商欠款高达2亿元。原因是融资没到位。直到2020年1月,小蓝单车才和滴滴出行达成托管协议。

难道不烧钱就活不下去吗?

没错。共享单车缺少一个清晰的造血模式。

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